수도권 제2순환고속도로 김포파주 양평이천 안산인천 구간 개통 예정일

수도권 제2순환고속도로 김포-파주 구간의 핵심 구간인 한강 하저 터널 공사가 본격적으로 진행되고 있습니다. 현재 한강 바닥 15m 아래에서 길이 2,980m의 터널을 뚫는 작업이 한창이며, 이를 위해 현대건설이 최신 터널 굴착 기술을 동원하여 공사를 수행하고 있습니다.

터널 굴착을 위한 TBM 공법 적용

이번 공사에는 터널 보링 머신(TBM, Tunnel Boring Machine) 공법이 사용되고 있습니다. TBM은 터널을 굴착하는 동시에 두꺼운 벽면을 조립하고, 발생하는 토사를 배출하는 등 터널 공사의 모든 공정을 원스톱으로 처리할 수 있는 초대형 장비입니다. 이러한 첨단 기술을 활용함으로써 기존의 발파 공법보다 안전성을 높이고 환경 영향을 최소화할 수 있습니다.

 

수도권 제2순환고속도로 김포파주 구간은 경기도 김포시 양촌읍에서 파주시 파주읍을 잇는 총연장 약 30.6km의 왕복 4차선 고속도로입니다. 이 구간은 수도권 서북부 지역의 교통망을 완성하는 중요한 연결 축으로 평가되며, 특히 김포에서 파주로의 접근성을 획기적으로 개선할 것으로 기대됩니다. 현재 일산대교를 이용할 경우 김포에서 파주까지 40분 이상이 소요되지만, 김포파주 고속도로가 개통되면 이 시간이 단 4분으로 단축될 전망입니다.

수도권 제2순환고속도로 개통 계획

수도권 제2순환고속도로는 기존의 수도권 제1순환고속도로(구 서울외곽순환고속도로) 바깥쪽을 원형으로 둘러싸는 형태로 설계되었습니다. 이 도로는 김포와 파주를 거쳐 포천, 남양주, 양평, 이천, 오산을 통과한 후 다시 안산과 인천을 지나 김포로 돌아오는 총연장 약 260km의 대규모 순환도로입니다. 현재 수도권 제2순환고속도로는 74%가 개통된 상태이며, 남은 구간은 크게 세 곳으로 나뉩니다.

▶ 양평-이천 구간(19.4km): 현재 공사 중이며 2026년 개통 예정

▶ 김포-파주 구간(한강 하저 터널 포함): 2027년 말 개통 목표

▶ 안산-인천 구간(19.8km): 2029년 개통 목표

수도권 제2순환고속도로 개통의 기대 효과

수도권 제2순환고속도로가 완전 개통되면, 경기 북부와 남부를 잇는 도로망이 완성됨과 동시에 서울을 통과하지 않고도 수도권을 빠르게 이동할 수 있는 새로운 교통 체계가 마련됩니다. 이를 통해 수도권 지역의 교통 혼잡이 완화되고, 충청 및 강원 지역으로의 접근성이 대폭 향상될 것으로 기대됩니다. 특히 수도권 제2순환고속도로는 경기 남북부를 가로지르는 격자형 도로망의 완성을 의미하는 만큼, 사업 지연 없이 예정된 일정에 맞춰 개통되는 것이 중요합니다. 앞으로 남은 공사도 차질 없이 진행되어 수도권의 교통 효율성을 높이는 핵심 도로망으로 자리 잡기를 기대합니다.

마무리

이번 글에서는 수도권 제2순환고속도로 김포-파주 구간의 핵심 공사인 한강 하저 터널 건설 진행 상황과 전체 노선 개통 계획에 대해 살펴보았습니다. 수도권의 교통 흐름을 원활하게 만들고 이동 시간을 획기적으로 단축할 이 도로망이 하루빨리 완성되기를 바랍니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

 

 

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