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전기차216

전기 자동차 뜯어보기(현대/기아 전기차) - 전기차 구성도 운전자가 출발 버튼을 누르면 고전압 배터리에 저장된 전력을 통해 부팅되고, 전기차는 주행 준비를 마칩니다. 가속페달을 밟고 주행을 시작하면 모터가 회전과 동시에 가속페달을 밟는 양에 따라 최대 토크를 내고, 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 효율적으로 전달합니다. 전기차 구성 및 주요 기술 1-1. 구동모터 일반 내연기관의 엔진처럼 전기차의 구동력을 발생. 고전압 배터리에 저장된 전기에너지를 운동에너지로 변환하여 구동력을 발생하며 감속 시 발전기의 역할을 합니다. 또, 회생제동시스템을 가능하게 합니다. 회생제동 시스템: 내리막길 등 탄력 주행 시 발생하는 운동에너지를 전기에너지로 전환해 배터리에 저장하는 시스템. 주행 중 속도를 줄일 때도 발전기 역할 1-2. 감속기 모터의 회전수를 필요한 수준.. 2023. 1. 30.
전기차 용어정리 2편 - 자주 사용되는 용어 전기차에는 여러 가지 특수한 용어가 사용됩니다. 일부는 전기차 기술에 관련되고, 일부는 운전과 관련된 용어입니다. 아래는 전기차에서 자주 사용되는 용어 중 일부를 정리해 보았습니다. 이미 많이 알려져 익숙한 단어도 있지만 처음 보시는 분들을 위해 간단하게 정리했습니다. 원페달 원페달(One Pedal Driving)은 전기차나 플러그인 하이브리드 차량에서 사용하는 기능입니다. 원페달을 사용하면 전진, 정지를 하나의 페달만으로 제어할 수 있습니다. 일반적인 차량에서 전진, 정지하려면 각각 다른 페달을 밟아야 하지만, 원페달을 사용하면 하나의 페달만으로 가능합니다. 운전자가 이러한 방법에 익숙하지 않은 경우 사고를 일으키는 경우가 있습니다. 원페달을 사용할 때는 가속 페달에서 발을 떼면 천천히 정지하며, 급.. 2023. 1. 29.
전기차 용어 정리 1편, 이것만 알자. EV(Electric Vehicle)는 전기모터를 사용하여 에너지를 전달하는 자동차를 말합니다. 이러한 자동차는 연료 없이 운전되며, 전기(배터리)를 사용하여 작동합니다. 기존 연료 자동차에 비해 운전 시 연비가 우수하고, 소음이 적어 조용하며, 연료비를 절감할 수 있다는 장점이 있습니다. EV는 주로 BEV(Battery Electric Vehicle)와 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)로 분류됩니다. BEV는 배터리만을 사용하여 운전하고, 충전을 통해 배터리 양을 늘려가며 운전할 수 있습니다. PHEV는 배터리와 연료 엔진을 같이 사용하여 운행합니다. 전기차 구동모터 전기차 구동모터는 전기차 주행의 핵심부품이며 힘의 원천입니다. 전기차는 엔진을 가지고 있지 않기 때문.. 2023. 1. 28.
고속도로 별 휴게소 전기차 충전소 정보 우리나라 고속도로 휴게소에는 전기차 충전기가 얼마나 보급되어 있을까요? 전기차로 장거리 운전을 하다 보면 충전을 해야 하는 상황을 전기차 소유주라면 누구나 경험을 했을 텐데요. 그래서 오늘은 우리나라 고속도로에 전기차 충전기 현황을 파악해 보겠습니다. 모든 자료는 '소프트 베리'에서 조사한 자료이며 2022년 7월에 조사하였습니다. 영양고속도로 (서울 -영양) 먼저 영양고속도로입니다. 가평휴게소는 상행 하행 모두 2대이며 홍천휴게소는 상행 6대 하행 2대 내리천휴게소는 상행 8대에 하행 3대가 있습니다. 춘천휴게소, 철정휴게소는 영양고속도로는 아니지만 가각 1대, 2대가 있습니다. 영동고속도로 (인천 - 강릉) 이번엔 영동고속도로 입니다. 용인휴게소는 상행 4대에 하행 8대, 여주휴게소는 상행 하행 모두.. 2023. 1. 28.
전기차 배터리 관리 시스템 + 전력 차단 시스템 배터리로 움직이는 전기차는 감전이나 전자파에 대한 위험 등으로 사람들의 오해를 사기도 합니다. 전기차는 차량을 구성하는 각종 전장 부품들을 보호하고자 다양한 안전 설계를 적용하고 있습니다. 배터리를 물리적 충격으로부터 보호하기 위한 안전 설계부터 전장 부품 고장을 방지하는 누전 설계, 충전할 때 사고를 예방하는 충전구 안전 설계 등이 대표적입니다. 배터리 보호를 위한 안전 설계 전기차에 특화된 충격 안전 설계는 대부분 고전압 배터리를 물리적인 충격으로부터 보호하는 것입니다. 배터리 내부의 양극과 음극 물질이 직접적으로 접촉하는 것을 방지하고 표면의 작은 구멍을 통해 리튬이온이 이동할 수 있게 하는 분리막을 충격으로부터 보호하고자 분리막 표면에 세라믹을 얇게 입혔습니다. 또한 외부 열로 배터리를 보호하기 .. 2023. 1. 28.
전기차 급속 충전하기 전기차를 받았으면 무조건 알아야 하는 것이 충전하는 방법입니다. 마침 명절이라 장거리 이동을 해야 해서 혹시 몰라 배터리 잔량이 80%인 차를 충전하러 갑니다. 충전하기 전에 일단 충전 카드가 있어야 합니다. 충전카드는 전기차를 소유하신 분이라면 사업자별로 여러 장을 가지고 있을 겁니다. 저 역시 5장 이상을 가지고 있으며 이렇게 많이 가지고 있는 이유는 내가 충전하려는 충전기의 회원으로 가입되어 있어야 조금이라도 저렴한 회원가로 충전을 할 수 있기 때문입니다. 1번 환경부 회원카드 2번 차지EV 회원카드 3번 해피차져 회원카드 4번 채비 회원카드 5번 EV Infra 회원카드 더 많은 사업자가 있지만 5장으로 불편함이 없이 쓰고 있으며 좋은 혜택을 주는 카드가 있으면 새로 만들 생각입니다. 마침 EV .. 2023. 1. 21.
전고체 배터리란 무엇일까? 배터리와 전해액 리튬이온 배터리는 양극, 음극, 분리막, 전해질로 구성됩니다. 현재 스마트폰이나 전동공구, 전기자전거, 전기자동차 등에 사용하는 리튬이온 배터리는 액체 상태의 전해질을 사용하고 있습니다. 이와 달리 전고체 배터리는 전해질이 액체가 아닌 고체 상태인 배터리입니다. 리튬이온 배터리 구조적으로 살펴보면 현재 사용하고 있는 대부분의 리튬이온 배터리는 양극과 음극 사이에 접촉을 방지하는 분리막이 위치하고 액체 전해질이 양극, 음극, 분리막과 함께 있지만, 전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질이 포함되면서 고체 전해질이 분리막의 역할까지 대신하고 있습니다. 리튬이온 배터리 전해액 리튬이온 배터리를 사용함에 있어 사용자들이 가장 우려하는 부분은 바로 안전성입니다. 현재의 리튬이온 배터리는 액체 전해질을 사용.. 2023. 1. 20.
전기차 전용 플랫폼 E-GMP 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’는 차세대 전기차 라인업의 뼈대이자 미래 친환경 모빌리티로의 전환에 있어 중요한 시발점이다. 이 말은 곧 E-GMP에 기반한 전기차가 기존 전기차는 보여주지 못했던 새로운 모습을 보여줄 것이라는 뜻이기도 하다. 이 목적을 위해 E-GMP는 기존 전기차의 바탕이 된 내연기관 플랫폼과 설계 부분에서 큰 차이를 보인다. 예컨대 내연기관 자동차에는 필요하지만 전기차에서 불필요해진 엔진과 구동축을 제거하고 배터리와 모터를 더했다. 내연기관 자동차나 내연기관 플랫폼을 기반으로 한 전기차와 비교하면 전체적인 비율이 크게 다르고 공간 활용성이 훨씬 커진다. E-GMP는 내연기관 플랫폼과 구조적으로 차이가 크다... 2023. 1. 18.
2022년 미국 전기차 판매 순위 지난해 미국 전기차 판매량은 80만 대를 돌파했습니다. 이는 전년도에 거의 2배이며 미국 자동차 총판매량의 6%에 달하는 수치입니다. 전기차에 대한 관심은 더욱 높아져 가고 2023년은 새로운 전기차도 43종이나 출시 예정이라 전기차의 점유율은 훨씬 빠른 속도로 늘어날 전망입니다. 2022년 미국에서 많이 팔린 전기 차량을 알아보겠습니다. 10위는 포드 F150 라이트닝입니다. 우리나라는 1톤 트럭이 많이 판매되고 있고, 고속도로 충전소에도 1톤 트럭 EV가 진을 치고 있어, 많은 전기 승용차 사용자들이 불만을 토로하고 있는데요. 미국에서는 픽업트럭 인기가 대단히 많습니다. 그중 포드 F150은 미국에서 40년 동안 꾸준히 많이 팔리는 픽업트럭입니다. 이를 전기차로 판매하고 있는데, 인기도 엄청납니다. .. 2023. 1. 17.
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